Kategoriarkiv: Om bloggen

Joel Salatin – en av våra mentorer

Podcast med Joel Salatin

När Christian var med i Digitalsamtal pratade han bland annat om att digitalisering ger möjligheter att ha mentorer på ett helt nytt sätt, genom blogga, podcast, YouTube, böcker etc.

En av de personer som fungerar som mentorer för oss i Sundhult är Joel SalatinPolyfacefarm, som driver en framgångsrik gård med flera olika verksamheter.

Joel delar med sig frikostigt av sina tanker i massor av böcker, har deltagit otal intervjuer i olika podcasts och du hittar massor av föredrag och videoklipp med honom på YouTube.

När du lyssnar på alla dessa timmar han bjuder på kommer du för varje föredrag och intervju kunna hitta nya aspekter och vinklar på det han berättar om.

Lyssna på en bra sammanfattning av hans tankar

Här bjuder jag på en länk till The Thriving Farmer Podcast, som är en ganska bra sammanfattning av alla hans tankar.

Ja, det är en timma, men han har så mycket att berätta för oss, så en timma är en sammanfattning.

Välj att gå in på sidan för podcasten, eller kör igång YouTube-klippet nedan (tips: Har du YouTube Premium kan du stänga av skärmen på mobilen och lyssna på den som podcast), eller leta upp avsnittet på den plats där du brukar lyssna på podcasts.

Joels tre punkter

I slutet av det här avsnittet ger han tre punkter till varför är en god idé att starta lantbruksverksamhet idag.

  • Det finns gott om mark att börja bruka och få bättre avkastning på
  • Det finns ett ökande antal konsumenter som vill veta vad maten kommer ifrån och hur den produceras
  • Det finns massor med kunskap som går att ta till sig tack vare digitalisering

Om du besökt oss i Sundhult känner du kanske igen de tre punkterna. Visst har vi inspirerats av Joel Salatin, samtidigt som et här en en känsla som byggts upp hos oss när vi nyttjat den tredje av hans punkter.

Därför är det också viktigt för oss att dela med oss vad vi gör och varför vi gör det.

Imponerande leverans från First Tunnels

Här om dagen kom lastbilen med det ett stort paket, vilket du kunde läsa om i en tidigare artikel. När det lastades av gick det fort och det ställdes bara av.

Leverans av polytunnel från First Tunnel

När vi väl synade storleken tänkte vi :

Här kan inte allt virke för tunneln finnas med.
Vi missade nog något kolli.

Men allt var med! First Tunnels har verkligen lyckats med att göra en kompakt leverans av en så stor polytunnel.

Det var spännande att ta bort omslaget och se hur allt där under uppenbarade sig.

Ett kompakt paket med polytunnel från First Tunnels

Allt virke, alla bågar, alla förstärkningsdetalser, alla skruvar och spikar, alla delar till ventilationen och alla saker som behövs för att montera tunneln.

Silvertejp för att skydda växthusplasten mot vassa kanter,, rengöringsmedel för att kunna göra rent plasten, detaljer för två kompletta dubbelskjutdörrar, allt för ventilation längs bägge långsidorna som kan hissas upp och ner och mycket, mycket mer.

Titta gärna på videon för att se vad som fanns med i paketet.

Ut med det gamla, in med det nya

Det är en bra sammanfattning av mitt (Christians) 2019. Några projekt har avslutats och det är dags på allvar att tag i några nya. Extra skönt är det med ett speciellt avslut, fibernätet i bygden.

Vårt fibernät började att byggas hösten, och våren 2018 blev det extra intensivt. Fram tills dess var det gräventreprenörerna som arbetat i projektet. I början av året kom även fiberteknikerna igång och då blev det extra intensivt. Samtidigt var det bygglov, tillstånd från Trafikverket och mycket, mycket annat som skulle hanteras. Det där har pågått intensivt ända fram till oktober. Projektet är inte slut än, men det mesta i byggfasen är avslutat.

Känner mig stolt över vad vi åstadkommit

Fiberprojektet har upptagit mycket tankeverksamhet sedan 2012 då vi startade fiberföreningen, och jag har tagit på mig en drivande roll eftersom jag anser att det är en så otroligt viktig infrastruktur för oss på landsbygden. När jag nu ser vad vi gjort, hur det genomförts och ser slutet på byggfasen känner jag mig stolt över vad vi lyckats göra.

Fibernätet åt Byafiber byggs i bygden

Vi har verkligen lagt ner tid för att bygga ett robust fibernät och lyckats hålla tidsplanen och ser ut att klara budgeten också. Det känns fantastiskt bra.

Jag har dokumenterat mycket

Ett mål jag tidigt hade i projektet var att försöka vara väldigt transparent i vårt arbete för alla som är intresserade, även de som inte är med i vårt nät.

Det har resulterat i en hel del texter på föreningens webbsida, där jag tagit reda på och delat fiberkunskap och löpande berättat om framstegen i projektet. Det i sig har tagit en hel del tid, men har känts viktigt för mig.

Elbil är ett avslutat kapitel, två gånger om

Certifikat elbilskurs

2018 innebar också två avslut när det gäller elbil. Det första avslutet var att jag slutförde en distanskurs på Technology University of Delft. Kursen hade ett tidspann på 24 veckor och krävde en hel del arbete. Känner mig stolt att jag tog mig igenom kursen samtidigt som det var mycket annat som också skulle göras.

Christian föreläser om elbilen

Jag har verkligen fått använda mina kunskaper på olika sätt. Jag föreläst om elbilar, skrivit en text om miljöaspekter kring elbilen som blivit uppmärksammad och många är det som hört av sig på olika sätt för att diskutera elbil och få råd när de bestämt sig för att skaffa en.

Andra avslutet var när vi leasingen på elbilen gick ut och vi fick lämna tilbaka vår Nissan Leaf 30 kWh. Som tur är lyckades jag se en blänkare på Facebook om en ettårsleasing på elbil som skulle passa oss. Det ger elbilstillverkarna ännu ett år att få fram ”vår” elbil. Under 1½ månad var vi utan elbil. Det var en jobbig tid… 🙂

Solen lyste på Solskensfarmarna

En hel del tid blev avsatt för att arbeta med Solskensfarmarna också. Det blev en hel del måsten i och med den extremt varma och torra sommaren. Vi blev tvungna att stängsla nya bitar för att få bete till djuren, och det var en stort arbete att samla vinterfoder till djuren.

Solskensfarmarnas djur på nytt strandbete
Nytt strandbete vid Kalvsjön, Kärnebygd

Det blir inte alltid som planerat, men som Joar brukar säga till mig:

Du kanske inte gjort det du tänkte göra, men du har gjort det du skulle!

Som tur är har vi haft riktigt god hjälp av många bygden som har stöttat oss i sommar på olika sätt. Många har erbjudit oss att få ta foder på deras bitar. Det är så härligt när vi hjälps åt att lyckas, och ärligt talat är det den andan vi känner kring Kärnebygd just nu.

Fantastisk Solskensdag

Gunnar Rundgren talar på Solskensdagen 2018

Vi genomförde en Solskensdag som jag tyckte blev riktigt bra. Vi hade debattören och författaren Gunnar Rundgren på plats som lärde oss mer om mat. Det var väldigt skönt att få höra någon som verkligen grottat ner sig i ämnet ge oss fakta svart på vitt att det vi gör med Solskensfarmarna är på rätt väg.

Förutom det så var det många som var intresserade av solceller och elbilar också. En riktigt lyckad dag helt enkelt.

Mer bondekunskap

Jag har hela tiden sagt att jag inte är bonde, men nu är det dags att erkänna att jag blivit det. En anledning till att jag haft svårt att säga bonde om mig själv är att jag känner att jag har dåliga kunskaper på området.

Som tur är går det att råda bot på för en nyfiken själ som mig. När fiberprojektet lugnat ner sig tog jag mig genast tid att börja försöka lära mig mer vad vi kan göra för miljön här. Det gjorde också att jag och Hanna hoppade på en onlinekurs som heter Farm Scale Permaculture and Regenerative Agriculture Design som avslutning av året. Hittills har den varit väldigt inspirerade ur många perspektiv, och vi slås över vad många saker vi gjort rätt i uppstarten av Solskensfarmarna om vi jämför med utbildarens tankar.

Det är en kurs av en engelsman, på engelska, men det som är spännande är att han skaffat en gård i Värmland för att visa att hans metoder kring regenerativt lantbruk fungerar i praktiken.

Det kommer att ta ett tag till innan vi är klara med den kursen. Bara videomaterialet är ca 80 timmar, förutom texter och uppgifter som skall göras under tiden. Men fortsätter det vara lika inspirerande blir det enkelt att lägga tid på det.

Nya tag inför nytt år

I år känns det verkligen som att 2019 blir ett år av nystart. Låta hjärnan få fokusera på gården Sundhult igen, och ta några steg till i det som påbörjades 2014 när jag sa upp mig från min fasta anställning. Vi visade med fiberprojektet att det går att göra bra saker här, och med Solskensfarmarna kommer vi visa det ännu mer.

Solskensfarmarna är ett speciellt projekt. Vi kommer visa i praktiken att det går att driva företag på landsbygden. Det går att göra det i annorlunda former där ekologi, ekonomi och lokalsamhället är viktiga beståndsdelar.

Jag hoppas att jag får många möjligheter att få berätta om det under året. Redan året som gått har jag flera gånger fått berätta om vad vi gör, och jag känner redan att jag har mer att berätta nu. Mitt mål är att berätta mycket mer om det på bloggen, så att de som vill kan följa med i vad som händer.

Ja, 2019 ser ljus ut, speciellt för en solskensfarmare.

Rapport över solelsproduktion april 2018

April har varit en helt okej månad, där solelsanläggningen producerat enligt beräknad produktion. Väldigt trevligt med ett system som tuffar och går utan att vi behöver göra något speciellt.

Dagsproduktion för april 2018

Medelproduktionen för april 2018 är väldigt lik motsvarande period 2017. Skillnaden är dagarna med minsta produktion  (15 och 24 april) som är lägre än föregående år. Samtidigt har den maximala produktionen varit högre.

Hade det inte varit för snön i februari så känns det som att kurvan för i år och förra året skulle följts åt väl. Frågan är om vi får en fin, lagom solig sommar så att vi kan hämta hem det underskott som skapade i februari jämfört med beräknat.

Produktion april 2018

Här är data för april månad:
Maximal produktion för en dag: 89,84  kWh (21:e april)
Medelproduktion för dag i april: 46,33 kWh
Minsta produktion för en dag: 5,62 kWh (15:e april)

Totalt producerat i april: 1390,00 kWh (-30 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 2,20 MWh (-485 kWh mindre än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Produktion oktober 2019

Rapport över solcellsproduktion oktober 2019

95% mot beräknad produktion för oktober. Det var ändå ganska överraskande, med tanke på hur grå månaden varit. Totalt för ...
Läs hela rapporten
Solceller-Produktion-september-2019

Rapport över solcellsproduktion september 2019

Än så länge ligger vi med ett överskott mot beräknad årsproduktion, men vi tappade lite under september. Månaden har bjudit ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion augusti 2019

Rapport över solcellsproduktion augusti 2019

Alla de fyra åren vi haft solcellerna igång i augusti har det givit ungefär lika mycket el, vilket är ca ...
Läs hela rapporten
Solceller Produktion juli 2019

Rapport över solcellsproduktion juli 2019

Juli gav precis på beräknad produktion, vilket gör att vi totalt för året ligger på ett överskott. En buffert för ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion juni 2019

Rapport över solcellsproduktion juni 2019

Det har varit en bra månad för solelsproduktion . Lätt att plugga in elbilen och få den laddad med egen ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion maj 2019

Rapport över solcellsproduktion maj 2019

Maj bjöd på ömsom sol ömsom regn. Något som visar sig för data över månaden. Bättre toppnoteringar än succémånaden april, ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Rapport över solelsproduktion augusti 2017

Från att ha varit i fas med den beräknade produktionen ramlade vi ner på negativt värde. De är faktiskt så att bästa dagen blev den första i månaden, och den sämsta i slutet av månaden. Samtidigt är mängden för månaden nästan på pricken mot vad anläggningen producerade förra året.

Det är väldigt intressant att kunna jämföra år, för att se hur väl beräkningsprogrammen, som solcellsprojektören använde sig av, stämmer. För vår del har det känts rimligt hittills, speciellt när vi har i minnet att det skall bli ett medel över flera år.

Så här såg det ut per dag i augusti.


Nu tror vi på en härlig september med en hel del sol så att kurvan viker av uppåt och hämtar hem det vi tappade den här månaden.

Solceller - Produktion augusti 2017

Maximal produktion för en dag: 77,96  kWh (1:e augusti)
Medelproduktion för dag i augusti: 46,06 kWh
Minsta produktion för en dag: 9,82 kWh (25:e augusti)

Totalt producerat i augusti: 1427,74 kWh (217 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2017: 9,67 MWh (212 kWh mindre än beräknat)

Använd tangentbord smartare till din iPad

Många vet säkert att det går att ansluta ett externt tangent bord till din iPad (eller iPhone), fast jag är inte lika säker på att alla känner till de smarta tangentbordskombinationer som kan göra att du arbetar snabbare tack vare det.

Tangentbord kopplad till en iPadFör den här texten har jag anslutit ett vanligt bluetooth-tangentbord för en Mac-dator till min iPad. Det är behagligt att ha ett tangent i full storlek, och med de tangenter jag är van vid från min MacBook.

Den senaste versionen av Apple Magic Keyboard 2 kan dessutom laddas med samma kabel (av typen Lightning) som din iPad. På bilden används den äldre modellen som fungerar lika bra, som du kanske kan få köpa till ett bra pris av någon som funderar på att byta upp sig.

Kringlan ger dig tips

Efter att du anslutit ditt tangentbord via bluetooth är det bara att sätta igång att skriva. Du kommer jobba ännu snabbare om du lär dig några av de tangentbordskombinationer som finns. Det är inte alltid lätt att komma ihåg alla och ibland skiljer det sig mellan olika appar.

Steg ett är att komma ihåg att kringlan, ⌘, kan ge dig hjälp. Trycker du ner den och håller den nedtryckt för en stund kommer du få tips på vilka tangentbordskombinationer du har tillgång till just nu.

Genvägar på hemskärmen för bluetoothanslutet tangentbord

Som du ser har du de bekanta genvägarna att klippa och klistra ( ⌘+c, ⌘+x, ⌘+v) , byta app ( ⌘+⇥) etc. En kombination som är bra att känna till är att du med ⌘+h kommer till hemskärmen.

Genvägar i Safari för bluetoothanslutet tangentbord

Som du ser i skärmdumparna känner du som använder en Apple-dator igen dig från din vanliga dator. Det gör också att en iPad blir ännu mer lik en bärbar dator, och för många skulle den fungera lika bra som vilken dator som helst (lite beroende på vilka krav på program du har).

Arbetar du med texter som i exempelvis Pages så har du möjlighet att formatera och arbeta med texten på ett väldigt smidigt sätt. Förutom att du nu kan skriva snabbt och lätt har du också tillgång till touchskärmen på din iPad för de tillfällen då det är smidigare att arbeta med den.

Genvägar i Pages för bluetoothanslutet tangentbord

Brukar du själv använda ett bluetooth-anslutet tangentbord till iPad? Vad har du för bra tips att dela med dig av till oss andra?

Fotnot: Att ansluta bluetooth-enheter är en del av kursen Du & Din iPad som vi i Sundhult kör.

 

Batteri till solceller och tvåsidiga paneler

För ett tag sedan var jag med EMC’s solcellskluster på ett studiebesök på Örjanhallen för att titta på deras solcellsanläggning, som har ett batteri inkopplat till sig.

bifacial solcellspanerler på stain uppe på taket på Örjanhallen i HalmstadPå taket till Örjanhallen finns det nästan 162,9 m2 solcellspaneler som har ett toppeffekt på 30,24 kW. Panelerna är av typen ”bifacial”, som gör att de kan belysas från båda sidorna. Det fungerar bra när de som på taket på idrottshallen är monterade på stativ så att baksidan är öppen.

Fler möjligheter med bifacial solceller

Det här med att de kan belysas från bägge sidor kan ge möjligheter för nya sätt att montera. Funderar på om det någonstans monterats upp så att de står på rad i nordsydlig riktning. Borde kunna bli en ganska fin effektkurva över dagen.

bifacial solceller på Örjanhallens tak sedda från undersidan

Tänk om vi skulle montera paneler som bullerskydd. På vissa ställen sätts glas upp mellan cykelväg och vägar. Kanske skulle det passa att låta dessa avskiljer producera el, vilket är fullt möjligt med denna typ av paneler.

Batteri lagrar energi från panelerna

I ventilationsrummet i idrottshallen finns en stor plåtburk från svenska Box of Energy. Det är ett batteri där effekt kan lagras när solcellerna producerar mer än vad hallen gör av med för tillfället.

box of Energy enerilager i Örjanhallen

Än så länge är kanske den typen av lagring ganska dyr, fast det förändras snabbt. Dels för att batteritekniken utvecklas och blir billigare, och fram över kommer det också finns andra hands batterier från elbilar.

I en elbil är vikt, volym och mängd energi som kan lagras viktiga parametrar. När ett bil batteri slits och inte kan lagra mer än 70-80% av sin ursprungliga kapacitet är det därför idé att byta. Det här batteriet passar utmärkt för lagring av solel, där vikt och volym inte har så stor betydelse. Vi behöver inte slänga batterierna, utan återanvänder dem i en ny applikation.

Nu kanske det dröjer innan det finns massor av använda elbilsbatterier, eftersom det visat sig att de i många fall fungerar bättre än beräknat. Bosch, Vattenfall och BMW har byggt en anläggning i Tyskland där batterier återanvänds för att stabilisera elnätet.

Laddstolpen och elbilen snackar med varandra

Dags att titta på det andra kryptiska stiftet i en Type 2-kontakt för elbilsladdning. Tidigare tittade vi på Proximity Pilot, PP, och det här stiftet kallas Control Pilot, CP. Med PP var det kabeln som lämnade upplysningar med bilen/stolpen. Via det här stiftet är det istället laddstolpen/laddboxen som pratar med elbilen.

Laddstolpens sätt att prata med bilen är genom att skicka en fyrkantsvåg med en frekvens på 1 kHz på ±12V. Elbilen i sin tur ändrar resistans och påverkar spänningens storlek för att prata med stolpen. Låt oss titta lite förenklat på hur elbilen och laddstolpen pratar med varandra.

Stolpen berättar vilken ström den kan ge

Type 2 kontakt för elbil förklaradDet stolpen vill berätta för bilen är hur mycket ström, och därmed effekt, den kan leverera till bilen. Det som bestämmer det är förstås hur stolpen är avsäkrad och vilken maximal ström den känt av att kabeln tål.

Sättet den berättar för bilen vilken ström som finns tillgänglig är genom pulsbreddsmodulering. Det betyder att signalen är hög en viss tid för att sedan bli låg resterande tid av pulsen. Man talar om hur många procent signalen är hög av hela pulsen. Är signalen hög 10% av tiden betyder det att den kan ge 6A, 20% ger 12A och 30% ger 18A etc.

Ström (A) DutyCycle (%)
6 10%
12 20%
18 30%
24 40%
30 50%
40 66%
48 80%
65 90%
75 94%
80 96%

Notera att det sker en avkodning från 6-51A, och en annan över det.

Bilen kommunicerar med spänning

Bilen påverkar spänningen genom att förändra resistans mellan CP och PE(⏚). På det här sättet kan elbilen berätta vilket läge den befinner sig i.

Läge Resistans Signal hög Signal låg
A – Ingen elbil ansluten +12V
B – Elbil ansluten 2,74kΩ +9V -12V
C -Elbilen laddas 882Ω +6V -12V
D – Elbilen laddar, ventilering krävs 246Ω
E – Fel 0V 0V
F – Okänt fel -12V

Det här betyder att när du ansluter en elbil till stolpenkommer den att skicka ut en likspänning på +12V. När den känt av att där finns en resistans på 2,74Ω kommer den börja köra ut en fyrkantsvåg på 1 kHz ±12V och hamna i läge B, ”Ready”, för att övergå i laddning som är läge C. När bilen är färdigladdad kommer den att gå tillbaka till läge B, som indikerar ansluten.

Resistansen ändras genom att bilen lägger en resistans parallellt med 2,74Ω som påverkar spänningen för att bestämma läge som elbilen är i.

Från Dalarna till Sundhult i en Nissan e-NV200 elbil

Det är fredag. Jag packar trangiakök, t-röd, kokkaffe & massa annat. Nu blir det långresa, jag som inte kört  så långa bilresor tidigare. Har kollat på egotrip.se och planerat resan, dock så tyckte egotrip att marginal på 20 km var lagom men den tyckte också att den inte hittade nån rutt, så sänkte marginalen till 15 km
då hittade den rutt, nåväl får väl vara snäll med gasen då.

Från Tallhed i Dalarna

Thomas Björn - Första laddstoppet i Bjursås med årets första mjukglassStartar från Tallhed (1,3 mil norr om Orsa) kl 15:30, tror jag ska vara framme ca kl 06:00 på lördag så borde hinna sova lite också. 🙂 Stannar till i Mora & hämtar min älskling, roligt hon vill följa, tråkigt att åka själv. Sen bär det av till Bjursås och första snabbladdaren (körsträcka 10,1 mil). Tog årets första mjukglass medan jag laddade. Mmmm gott! Sen åkte vi till Ludvika (körsträcka 8,2mil) där vi åker på första problemet. Snabbladdaren är trasig! Lyckas hitta en 32 A 1 fas laddare, laddar & ringer en kompis. Han säger att det finns en snabbladdare till i Ludvika, så vi letar rätt på den. Visserligen bara 20 kWh, men bättre det än 32 A 1 fas (6,6 kWh).

Inte alltid lätt att hitta laddare

Thomas Björn - Energikullen KatrineholmNu bär det av till Fagersta (körsträcka 4,7 mil), vidare till Örebro (körsträcka 10,4 mil) här var det lite tajt & lite ström kvar fast jag snålade med gasen. Fick leta lite efter laddaren, ovan att åka i större städer med massa vägar, sen bär det av till Katrineholm Energikullen som inte gps:n i bilen vill hitta. Thomas Björn - Brahehus med min älskling på hemvägenFick ta telefonen och Google Maps till hjälp, och det gick bra. Sov en timme i bilen, nu hade klockan blivit alldeles för mycket så ingen chans att jag kommer i tid och jag kommer vara trött. Lika bra vila lite (körsträcka 7,6 mil).

Nu mot Norrköping (körsträcka 5,7 mil), Linköping (körsträcka 4,2 mil), inga problem, och sen till Brahehus, Gränna (körsträcka 8,7 mil). Ett fint ställe, tog många kort där. Nästa Jönköping där vi hade lite svårt att hitta laddaren, åkte lite fel men gick bra till slut. Det där med städer är inte det roligaste att köra i.

McDonalds gav oss energi i Värnamo

Vi tog sikte på Värnamo (körsträcka 7,1 mil) och hualigen! 40 minuter tog det att hitta snabbladdaren, och då krypkörde vi sista biten. Det var lite ström kvar p.g.a allt letande, och Clever-appen fungerade inte. Kom på att McDonalds har en app, så la in den och då hittade vi snabbladdaren. Jag skulle bara kommit på det direkt så hade det inte tagit 40 minuter.

Det var backigt till Sundhult

Öppet hus i Sundhult 2016 - Nissan NV200 Evalia

Äntligen mot Sundhult 105, Ätran (körsträcka 8,6 mil). Nu var jag ivrig, inte så långt kvar och inte så lång körsträcka men hua vad uppför det blev sista biten. Slurp sa det, så var nästan all ström borta. Tack och lov mycket nerför absolut sista biten så det blev mycket bromsregenerering, men det blev streck vid återstående körsträcka på mätaren innan vi kom fram. Klart man ska utmärka sig. Största elbilen med sämsta räckvidden, åker längst och får slut på ström när man kommer fram. Mot alla odds så kom vi fram envis som man är 🙂
Nu ser jag att där fanns typ2 uttag. Perfekt! Nu fick jag
användning för min typ2 till typ1 kabel igen, men laddaren försökte skicka 32 A som bilen kunde ta emot så då gick det två
proppar, men det fixade de. Jag tog orginal-laddsladden istället som tar max 10 A, men lite fundersam var man ju eftersom det tar typ 10 timmar att ladda med 10 A. Skulle ha köpt en ställbar som klarar 16 A, men det löste sig bra ändå.

Vi åkte ner till Ullared

Vi åkte till Ullared via nån kort skogsväg som vi fick tips om, och parkerade utanför Gekås, Ullared. Vi var smånervösa när Securitas åkte förbi, för det var parkeringsförbud den tiden på dygnet. Det framgick inte direkt om det gällde elbilsparkeringarna också, eller bara dom andra. Nåväl, Securitas åkte förbi tre gånger, men kom inte och sa nått så man kanske fick stå där eller så såg dom mellan fingrarna. Nu tänkte jag försöka sova, ingen idé att vara vaken i ca 4,5 timmar som 32 A 1 fas tar att ladda, men då säger min kära flickvän,

”Du, jag har en kompis som bor en bit utanför Ullared, ska jag ringa och fråga om vi kan sova där och ladda bilen”.

Gissa om jag blev glad, sagt & gjort, vi åkte dit efter att vi laddat en stund så vi visste att vi skulle ta oss dit. Det blev en varm, skön dusch sen somnade jag direkt. Vaknade efter flera timmar med fulladdad bil. Det blev också årets första dopp i en sjö rakt över vägen. Oj, så svalkande & skönt!

Hemresan gick lättare

Thomas Björn - Trevlig pratstund vid snabbladdaren i Värnamo på Hemvägen med ägaren till BMW i3 rex som var i SundhultHemresan blev lite lättare. Sov fem timmar i bilen då också, förutom att jag missade en avfart på en motorväg så fick lov att backa typ 10 meter tur det var tidigt på morgonen så det inte var nån trafik. 🙂 Hade inte varit roligt stopp på motorvägen som var enfilig. Vi tog en liten annan väg hem från Fagersta, över Avesta, Borlänge och sen Arboga i stället för Örebro. Från Fagersta till Borlänge gick det sakta vill jag lova. 60 km/h när det var tvåfiligt, sen upp i 80 km/h när det blev enfiligt. Vi tog oss väldigt precis fram till Borlänge. Körsträckan 9,3 mil med nästan bara motorväg fungerade inte så bra. Skulle haft lägre hastighet mellan Fagersta och Avesta, för bilen var lite optimistisk. Så blir det om man kört på långsammare vägar laddningen före.

Jag har lärt mig massor om att resa långt i elbil

Ja, ja, händelserik resa och nu har jag lärt mej massor hur man ska tänka och anpassa farten.
Har funderat på solpaneler på taket, om man får till det så det laddar hela tiden när man åker, så ökar nog räckvidden ordentligt. Frågan är bara om det är tekniskt möjligt att koppla så. Tacksam för tips om du som läser det här vet något om det.
Nu längtar jag efter nästa långresa och hoppas det blir många elbilsträffar framöver.

Du har många vänner när du har elbil

Hur många pratar vid en bensinpump och frågar, ”Har du tankat här förut?” Konstigt nog brukar man knappt säga hej till varann. Åker man elbil så är man hux flux kompisar direkt när man står och laddar. Hur som helst är det väldigt trevligt att ladda en elbil, och även andra är nyfikna och kommer och pratar.

Tackar för eran gästfrihet! Undrar ni nått mer om min resa
så går det att skriva en kommentar. Annars så hittar ni mig på Elbilsforum . Vi är inte så många som åker Nissan e-NV200. 🙂

Tack för allt!

Thomas Björn