Kategoriarkiv: Teknik

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i elsystemet i slutet av januari, och för att undvika bakspänningar från växelriktaren stängdes den av. Vi glömde sedan att starta den igen.

I januari la sig ett tungt täcke med snö på våra paneler och produktionen blev i det närmaste 0W. Under den här tiden byttes brytare, men snötäcket låg kvar ett tag till. När snön smälte hade vi inte ögonen på produktionen och missade alltså att vi stängt av växelriktaren.

Solcellsrapporterna räddade oss

Hade det inte varit för dessa rapporter hade det kunnat dröja ännu längre tills vi upptäckt vår miss. Solcellerna bara tuffar på där på taket utan att vi behöver göra något aktivt. Det bara fungerar.

En bra månad missad

Det stör oss ganska mycket, eftersom andra hälften av februari har bjudit på massor av sol i ansiktet.

Vi får ta nya tag för mars, och hoppas på lika mycket härlig sol på näsan då.

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog stopp den 20: e januari.

Det var då årets första snö kom och täckte våra solceller. Att cellerna ändå gett lite produktion beror på att snön kasat av något. Här är det en fördel med optimerarna igen, efter som de anpassar sig individuellt för varje panel, annars hade den som ger lägst effekt bestämt nivån.

Solceller - Dagsproduktion för januari 2019

Även om vi kom upp i knappa halva produktion mot beräknad är alltså starten för detta år bättre än förra.

Solceller - Produktion januari 2019

Här är data för januari månad:
Maximal produktion för en dag: 15,45  kWh (18:e januari)
Medelproduktion för dag i januari: 4,04 kWh
Minsta produktion för en dag: 0,13 kWh (30:e januari)

Totalt producerat i januari: 125,11 kWh (115 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 12,40 MWh (184 kWh mer än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Elinstallation

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i ...
Läs hela rapporten
Rapport över solelsproduktion  januari 2019

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion december 2018

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion november 2018

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion oktober 2018

Rapport över solelsproduktion oktober 2018

I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion september 2018

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra sidan spelar det mindre roll då detta är en månad med väldigt låg solelsproduktion, eftersom det är få soltimmar.

Vi skaffade en drönare som kom till Sundhult i början av månaden, och därför vet vi att det varit få dagar med sol, för vi har väntat och väntat på dagar som ska ge riktigt fina bilder över våra marker, men vi har fått vänta. December producerade ca 3,5 gång mindre mängd energi jämfört med november. Ännu ett bevis på hur viktiga soltimmarna är.

Dagsproduktion december 2018

Totalt på helåret blev det ungefär beräknad produktion, endast 1,5% överskott. Detta den fina sommaren till trots. En stor anledning till detta är februaris produktion som i princip försvann helt pga snötäckta solpaneler.

Sedan anläggningen startades i maj 2016 har den producerat 96% mot beräknad mängd. Helt okej tycker vi.

Solceller - Produktion december 2018

Här är data för december månad:
Maximal produktion för en dag: 10,43  kWh (5:e december)
Medelproduktion för dag i december: 2,02 kWh
Minsta produktion för en dag: 0,08 kWh (17:e december)

Totalt producerat i december: 62,68 kWh (127 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 12,40 MWh (184 kWh mer än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Elinstallation

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i ...
Läs hela rapporten
Rapport över solelsproduktion  januari 2019

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion december 2018

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion november 2018

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion oktober 2018

Rapport över solelsproduktion oktober 2018

I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion september 2018

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Ny generation Leaf i Sundhult

Idag har vi hämtat hem en ny elbil till Sundhult. En nästa generation av Nissan Leaf, som vi kommer leasa under ett års tid. Vid nästa årsskifte hoppas vi att vi hittat den bil som skall bli vår bil. Batterierna idag är så bra att de ger tillräcklig räckvidd, men vi hoppas att det kommer en elbil i lagom storlek som har dragkrok.

Nissan Leaf 40 kWh Tekna

Den modell vi kommer köra under det kommande året är den nya generationen av Leaf, en Nissan Leaf 2.0 40 kWh Tekna. Det betyder att det är modellen med det största utrustningspaketet. Utrustningspaketen på Leaf är basmodellen Accenta och mellansteget N-Connecta och den vi skall köra som alltså är Tekna. Paketet innehåller bland annat LED-belysning, större Bose ljudanläggning och intelligent adaptiv farthållare & körfältsstyrning. 

Ett års leasing

Vi hade tur och hittade en ett års leasing på en bilfirma i Malmö. För den gäller att det i leasingen ingår 1200 mil och vinter-/sommarhjul. Vi räknar med att köra mer än de mil som ingår, och då kostar övermilen 15 kr/mil. Trots övermil blir det en helt okej kalkyl för oss.

En perfekt lösning för oss

För oss var det en perfekt lösning, för vi vill gärna ha en elbil som får ha dra. Vi har behov av att kunna dra ett släp då och då efter bilen. Så är det på landet, och vi hemskt gärna kunna köra det med elbil också.  Visst, det drar mer energi, men om vi har en elbil som går 40-50 mil på en laddning gör det inget att den bara går en fjärde del med släp. En modern elbil borde kunna temperera batterierna så att det går att plocka ur bra med effekt.

Trevlig resa hem från Malmö

Nissan Leaf 40 kWh Tekna på bilfirman

Det är alltid spännande att ta en bil man aldrig kört för en längre resa. Nu är detta ”bara” en uppdaterad version av Leaf så mycket är bekant. Men det finns en hel del nytt att lära sig och hitta reglagen för. ProPilot som kan kör bilen åt dig, automatisk helljus etc.

Skall ta mig tid att titta lite i bruksanvisningen så att vi inte missar de bra finesserna, alternativt stänger av de som vi själva vill få kontroll över.

Många bra uppdateringar

Det finns uppdateringar som jag gillade på en gång. Som Apple CarPlay som fungerade riktigt bra, eller dödavinkelvarningen i bakspegeln. Ratten, och reglagen på den, är ett riktigt lyft från gamla Leaf. Tycker faktiskt instrumenteringen är bättre också.

Bagaget är rymligt

Många får för sig att bagaget upptas av batterier i en elbil, men här är det riktigt rymligt. När vi körde hem bilen låg alla sommarhjulen i inpackade där bak, utan att fälla några säten. 

Vår bil är en silverpil

Färgen var helt okej den också. De bilarna de leasade ut i den här kampanjen var begränsade till svart, vit eller den silverfärg som vi fick. Visst hade vi gärna tagit en färg som syns, men jag tycker att bilen passade rätt bra i silver. 

Blir en bil att trivas med

Känns som det här blir en bil vi kommer trivas med. Synd att den inte har tempererat batteripaket och kan utrustas med dragkrok.

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre än de 300 kWh som är det beräknade medelvärdet för månaden. Nog stämmer den gamla årstidsvisan  där det sjungs att ”november och december äro grå”.

Jag har inte haft riktig koll på dagligen produktion, men vet att vi fått frost på panelerna några av de krispiga och soliga dagarna i november. Lite osäker på hur mycket frosten har bromsat energiproduktionen.

Solceller - Dagsproduktion för november 2018

På årsbasis går vi nu på plus, och har producerat lite mer än vad som är beräknat för helåret. Det trots den usla starten på 2018.

Solceller - Produktion november 2018Nu kommer det inte bli mycket mer i år, för december är månaden med minst antal soltimmar.

Här är data för november månad:
Maximal produktion för en dag: 26,65  kWh (1:a november)
Medelproduktion för dag i november: 7,3 kWh
Minsta produktion för en dag: 0,53 kWh (30:e november)

Totalt producerat i november: 219,06 kWh (81 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 12,34 MWh (310 kWh mer än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Elinstallation

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i ...
Läs hela rapporten
Rapport över solelsproduktion  januari 2019

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion december 2018

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion november 2018

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion oktober 2018

Rapport över solelsproduktion oktober 2018

I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion september 2018

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Rapport över solelsproduktion oktober 2018


I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan se att vi på årsbasis kommer producera mer i år än beräknad medelproduktion för ett år.

Solceller - Produktion oktober 2018Månaden gav 687 kWh, eller om vi räknar antal laddningar på för en 30 kWh Nissan Leaf 23 laddningar från tom till full. Alltså mer än en fulladdad elbil varje dag i tre veckor. Även om vi försöker ladda bilen på dagen när det är sol så är det inte så det fungerar i praktiken förstås. Dock är det så att vi kan se till att exempelvis vattenkraften inte behöver köra så hårt på dagen, utan kan användas på natten om vi laddar bilen då. Vi skulle kunna säga att vattenmagasinen är vårt batteri.

Solceller - Dagsproduktion för oktober 2018Tittar vi över diagrammet för dagsproduktion ser det ut som vi haft en härlig oktober med ganska mycket ljus, och inte alltför långa gråa perioder.

Är det din känsla för oktober 2018?

Här är data för oktober månad:
Maximal produktion för en dag: 48,68  kWh (7:e oktober)
Medelproduktion för dag i oktober: 22,15 kWh
Minsta produktion för en dag: 1,02 kWh (30:e oktober)

Totalt producerat i oktober: 686,58 kWh (7 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 12,12 MWh (391 kWh mer än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Elinstallation

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i ...
Läs hela rapporten
Rapport över solelsproduktion  januari 2019

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion december 2018

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion november 2018

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion oktober 2018

Rapport över solelsproduktion oktober 2018

I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion september 2018

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Min elbilskunskap är dokumenterad

Jag (Christian) kände att jag ville dokumentera mina kunskaper om elbilar på något sätt. Därför letade jag upp en Massive Open Online Course, MOOC, på Edx.org om elbilar. Det visade sig inte bli en kurs utan fyra stycken, som resulterade i ett ”professional certificate”.

När jag dykt ner mer och mer i elbilar och insett att det är framtiden ur flera olika perspektiv ville jag ha en bas att stå på för att kunna prata mer om ämnet. Jag är en person som verkligen gillar att grotta ner mig och läsa om saker i ren nyfikenhet, och skaffa mig nya kunskaper. Även sånt som inte alltid ligger inom det område där jag har min utbildning.

Nu har jag kandidatexamen som elektroingenjör och en magisterexamen i datorsystemteknik, så elbilar ligger i mitt område, men jag kände ändå att jag ville komplettera och få något slags bevis på inhämtad kunskap.

Tekniska universitetet i Delft, Holland, hjälpte mig

Technology University of Delft har en hel del kurser online inom just förnybar omställning när det gäller fordon och energi och startade precis ett paket med fyra olika kurser där certifikaten från alla delkurser gjort att jag kunnat ta ut ett professionellt certifikat.

Certifikat elbilskurs

Delkurser som hölls var:

Varje kurs löper över sex veckor, alltså totalt 24 veckor. Fyra av veckorna har 5-7 delmoment med videoföredrag som följs av små prov och gruppdiskussion via forum, och ett slutprov för varje vecka. Sista veckan lämnas en skriftlig uppgift in, som sedan betygsätts av minst tre andra kurskamrater, med återkoppling. Du skall själv läsa tre av de andras uppgifter, betygsätta enligt ett dokument och ge skriftlig återkoppling.

Det ligger alltså en del arbete och tid bakom för att genomföra kursen, och det har varit lärorikt med nya perspektiv från teknik, affärsmodeller och politik. Speciellt intressant att ta del av hur elbilen hanteras i andra länder, eftersom kursdeltagarna kommer från hela världen.

Nu vill jag dela med mig av kunskaperna

Som nästa steg vill jag dela med mig av de kunskaper jag tillskansat mig, både via dessa kurser och det kontinuerliga inhämtandet av nyheter på området. Det finns många som inte har tid eller lust att sätta sig in i det och inte orkar läsa, och för dem har jag ett föredrag som ger dem det de behöver för att själv kunna avgöra om en elbil är intressant för dem eller inte.

Nu gäller det för mig att hitta forum som kan ta emot mig och hjälpa mig att dela mina kunskaper.

Tipsa gärna bygdegårdsföreningen, föreläsarföreningen,  energirådgivaren i kommunen eller någon annan om att jag finns och kan hålla ett intressant föredrag om elbilen som ger svar på de flesta frågor som du kan ha.

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad. Solen har inte orkat lysa så mycket att vi nått upp till beräknad produktion för månaden, och vi tappar lite till av bufferten som byggdes upp i somras.

Vi har 0,8 MWh till som skall produceras under året för att möta den beräknade produktion. De tre sista månaderna borde kunna ge ungefär 1,55 MWh, så det borde gå att nå.

Solceller - Produktion september 2018

Precis som min känsla varit om september har vädret varit varierat, i alla fall om vi ser till solinstrålningen på panelerna. Inga längre perioder med soligt väder, och en riktigt, riktigt mörk dag den 26:e september.

Solceller - Dagsproduktion för september 2018

Här är data för september månad:
Maximal produktion för en dag: 70,34  kWh (3:e september)
Medelproduktion för dag i september: 33,74 kWh
Minsta produktion för en dag: 2,64 kWh (26:e september)

Totalt producerat i september: 1012,06 kWh (158 kWh mindre än beräknat)
Total produktion 2018: 11,43 MWh (384 kWh mer än beräknat)

Alla rapporter

Solceller - Elinstallation

Rapport över solelsproduktion februari 2019

Det här blev en månad med noll energiproduktion. Detta beroende på att vi gjorde ett byta av en brytare i ...
Läs hela rapporten
Rapport över solelsproduktion  januari 2019

Rapport över solelsproduktion januari 2019

Nytt år och ny solcellsrapport. Vi börjar detta år något bättre än föregående, även om det mer eller mindre tog ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion december 2018

Rapport över solelsproduktion december 2018

Det blev en mörk avslutning på året igen. Anläggningen producerade bara 33% mot det beräknade snittet för december. Å andra ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion november 2018

Rapport över solelsproduktion november 2018

Tre år på raken har vi nu hamnat på en solelsproduktion runt 200 kWh för november månad. Det är lägre ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion oktober 2018

Rapport över solelsproduktion oktober 2018

I oktober mer eller mindre prickade vi beräknad produktion av solel för månaden. Det betyder att vi redan nu kan ...
Läs hela rapporten
Solceller - Produktion september 2018

Rapport över solelsproduktion september 2018

Sätter mig några dagar in i oktober för att göra förra månadens solcellsrapport och matar in siffrorna i mitt kalkylblad ...
Läs hela rapporten
Laddar…

Räcker elen i Sverige till att ladda alla elbilar

En fråga som dyker upp då och då är om elen i Sverige kommer räcka till när det blir många elbilar i Sverige. För att få en uppfattning av hur mycket el det kan tänkas gå åt kan du göra några uträkningar och se vilket behov som kan uppstå.

Som ett första steg får du räkna på hur mycket en bil i genomsnitt drar i elenergi per år. För att få svar på det kan du gå till Trafikanalys som är en myndighet som skall ge kunskapsunderlag till beslutsfattare när det gäller trafik.

Körsträcka för personbil 1211 mil per år 2017

Där kan du hitta statistik på att en svensk under 2017 körde i genomsnitt 1 211 mil.

För att sätta ett mått på vad en elbil drar för energi kan du titta på siffror för en av de populäraste modellerna Nissan Leaf 2.0. Enligt körcykeln WLTP kommer du 27 mil med ett 40 kWh-batteri, vilket betyder att den drar 1,48 kWh/mil (40/27= 1,48). Sedan finns det större elbilar som drar mer, uppemot 2,5 kWh/mil, beroende på bland annat körstil. Låt oss säga att du har ett snitt på 2 kWh/mil.

Nu kan du räkna ut hur mycket energi det går åt per år för en elbil.

1 211 mil/år × 2 kWh/mil = 2 422 kWh/år

Hur många bilar finns det i Sverige?

För att fortsätta dina uträkningar måste du veta hur många elbilar i Sverige som behöver laddas.

Låt säga att du är radikal i dina beräkningar och säger att du skrotar alla, precis alla, personbilar i Sverige som är i trafik och ersätter dessa med elbilar omedelbart. Då behöver du ta reda på hur många personbilar det finns i Sverige. Trafikanalys har svaret, och 2017 fanns det 4 845 609 stycken registrerade personbilar i trafik i Sverige. Förenkla lite och ta höjd för fler bilar och räkna med 5 miljoner bilar.

5 miljoner registrerade personbilar 2017

Hur mycket el drar det att ladda alla bilar?

Nu blir det lätt för dig att räkna ut hur mycket den totala energiåtgången blir för att ladda alla dessa bilar.

2 422 kWh/år × 5 000 000 = 12,11 TWh/år

Om alla, precis alla, personbilar var elbilar från och med nu skulle det alltså dra  12,11 TWh/år.

Hur mycket är 12,11 TWh/år egentligen?

Siffran 12,11 TWh/år säger kanske inte så mycket, utan att sätta det i ett sammanhang.

I Sverige producerades det 159 TWh el under 2017 enligt Energimyndigheten. Det nettoexporterades 19 TWh el under samma år eftersom förbrukningen i Sverige endast var 140 TWh.

Elproduktion i Sverige 2017Om du jämför med hur mycket elenergi det drar att ladda 5 miljoner personbilar ser du att 70% av vindkraftsproduktionen 2017 skulle kunna ladda alla bilar. Du ser också att 64% av den el som exporterades skulle räckt för att ladda alla dessa 5 miljoner elbilar.

Jämförelse mellan 5 miljoner elbilar som laddas - Vindkraftsproduktion och elexport 2017Nu kan vi förstås inte bara räkna med att vi kan ta av befintlig överskottsproduktion och använda för elbilsladdning. Elproduktionen och förbrukningen varierar över tid, så det är inte en sann bild attt bara ta av exporten och låta det användas för elbilsladdning.

Förnybar energi ökar

Andelen förnybar elenergi ökar stadigt, och tittar du enbart på vindkraftsproduktionen de senaste 20 åren är trendlinjen tydlig. De senaste tio åren har vindkraften gått från att producera 1,4 TWh till att 2017 producera strax över 17 TWh. En ökning med mer än tio gånger. Alltså står vindkraften idag för 10% av elproduktionen. Tänk om trenden fortsätter på samma sätt.

Utveckling av elproduktion från vindkraft 1997-2017Ett problem som brukar nämnas med förnybar energi är att den producerar el vid ett tillfälle som inte överensstämmer med när den skall förbrukas. Faktum är att elbilen kan hjälpa till på två sätt här.

Flytta energi från en tidpunkt till en annan

Om exempelvis sol- och vindkraft producerar mer el än vad som förbrukas mitt på dagen behöver energin flyttas till de tidpunkter när förbrukningen är som störst. Det är här elbilen och dess batteri skulle kunna användas.

En bil står parkerad 95 ppprocent av tidenEnligt en studie från 2013 står en bil parkerad omrking 95% av tiden.  Om bilen är en elbil står där ett energilager som inte  används. Genom smart laddning skulle batteriet kunna laddas när den förnybara elproduktionen ger ett överskott. När energibehovet är som störst kan bilens ägare låta sälja den energin.

Undersöker du förbrukningen i Sverige för ett dygn ser du hur behovet går upp och ner. Här är ett exempel hämtat från Svenska Kraftnäts webbsida för aktuell elproduktion i Sverige från 2018-10-05

Elförbrukning i Sverige 2018-10-05Det vore bra om överproduktion av el från förnybara källor mellan 11 och 16 kunde flyttas till förbrukningstopparna mellan 06-11 samat 16-20. Detta kan göras genom lagra energin i elbilsbatteriet mitt på dagen för att användas på kvällen och morgonen.

Vehicle To Grid - V2GMed smart laddning kan du också se till att en elbil laddar efter 22 på kvällen till 06 på morgonen, vilket ger en jämnare elproduktion över dygnet.

Dessutom blir elnätet mer distribuerat när elbilarna står parkerade nära där elen sedan förbrukas, vilket gör att flaskhalsar med stora effektöverförningar skulle kunna överbryggas.

Smart laddning med koppling mot elnätet kallas Vehicle 2 Grid, V2G. Genom att tillåta att elbolagen får tillgång till en del av energin i ditt elbilsbatteri när du inte behöver den så blir elbilen inte bara ett transportmedel, utan en del av det framtida elnätet.

Smart laddning är i ett första steg att styra så att elbilen laddas vid tidpunkter när effektbehovet generellt inte är så stort, som att ladda på natten och inte på dagen när det är möjligt.

Snabb respons vid balansering av elnätet

För att balansera produktionen mot förbrukningen för elnätet studeras nätfrekvensen noga.

Kärnkraften ligger som en baskraft i botten och ovan på det finns bland annat vatten- och gaskraft som går att reglera snabbare för att hålla nätfrekvensen i balans.

Ett batteri är också något som kan användas snabbt för att balansera nätfrekvensen. Det har man bland annat sett vid ”Tesla Big Battery” i Australien där de kopplat ett gigantiskt batteri till en vindkraftspark.


Elbilens batteri från en parkerad bil skulle kunna vara en del i ett stort batterikluster för att balansera nätfrekvensen och minska behovet av att ta av vattenmagasin eller starta gaskraftverk.

Solceller hemma hos dig hjälper till

Så klart är solceller hemma på huset där du bor ett bra sätt att hjälpa till att producera mer förnybar energi som kan användas för att bland annat ladda elbilar.

 Energimyndighetens solelsportal skriver de  att en ”solcellsanläggning på ett villatak kan exempelvis ha en total installerad effekt på omkring 5 kW vilket tar en yta på ca 30 m² och ger runt 4 000–5 500 kWh på ett år i optimalt läge som är fritt från skuggning”.  I början av den här artikeln kom du fram till att behovet för en elbil hos genomsnitts svensken är 2 422 kWh/år, vilket 30 mskulle täcka. Nu varierar solelsproduktionen över året, men kombinerat med vatten- och vindkraft kan vi täcka stor del av behovet.

Klarar vi att ladda alla elbilar?

Elbil som står och laddarVad är din slutsats nu när du varit med och räknat lite på energibehovet för att ladda elbilar.

Vi är inne i en omställning på många fronter för att få ett mer hållbart samhälle och där ser det ut som elbilen har en given plats. Både som transportmedel och som del av vårt kraftnät.

Det blir ett år med Nissan Leaf 2.0

Vi berättade i en artikel att vi funderade över vilken elbil som blir vår nästa. Nu är det bestämt att vi kommer leasa en Nissan Leaf 40 kWh Tekna under ett år.

Nissan Leaf 40 kWh Tekna

Lite av en slump hittade vi en annons via Facebook på ett leasingerbjudande som passar oss. Vi har egentligen behov av en elbil med dragkrok, och när leasingen är över får vi se hur det blir med den saken.

Kommer det bilar med dragkrok?

Det verkar som att Tesla Model 3, Kia e-Niro med flera kommer att kunna utrustas med dragkrok, men det är inte säkert. Med denna 12-månaders leasingen hinner vi få ordentligt besked om det.

Silverpilen

Bilen vi kommer leasa från årsskiftet blir en silverfärgad Nissan Leaf som har ett batteri på 40 kWh, vilket är 30% mer än vad vi kört med i dag. Det finns ett antal olika utrustningspaket på Leaf, och vår kommer ha paketet Tekna, med bland annat ProPilot, LED-belysning och Bose ljudsystem.