Efter att ha kört  i lite kallare temperaturer kan vi fortfarande konstatera att det går utmärkt att pendla de 14 milen Sundhult-Halmstad-Sundhult utan att ladda.

Efter att de första kalla dagarna hållit igen på både hastighet och värme i bilen för att vara på säkra sidan, så har jag nu antagit en lite mer avslappnad attityd med både kupévärme och rattvärme på.  För mig som har lätt att få vita fingrar av kyla är rattvärmen verkligen en skänk från ovan.

Att inte aktivt minimiera effektuttaget leder i och för sig leder till att displayen hinner börjar blinka ”Battery level is low” innan jag kommit hem. Varningen börjar visas då det är 13 % kvar i batteriet. Den lägsta nivå hittills efter 14 km har varit 10 %. Då har vi bilen stående frostfritt under natten, med laddaren i och föruppvärmd kupé på morgonen. Dagstemperaturen har varit som lägst -5 grader.