Idag har jag varit på e-Car Expo 2017 i Göteborg och tittat på vad som är aktuellt på elbilsmarknaden. En hel del elbilar, inte minst nya Nissan Leaf, och många olika laddboxar och laddstationer.

Här är ett axplock bilder från mässan.

Seminarium om framtidens laddinfrastruktur

Det var också en rad seminarium under dagen, och jag var bland annat med på Fortum Charge & Drive som diskuterade framtiden för laddinfrastruktur. Det jag konstaterar är att det är väldigt lite fokus på hur det är att köra elbil. Mest på att försöka bygga bygga affärsmodeller, delvis med inlåsning. Jag vill se de som gör det lätt att ladda och konkurrera med service snarare än att låsa till sin egna laddinfrastruktur.

Flera intressanta laddboxar

Jag såg en del intressanta laddboxar, även för hemmabruk. Till exempel en som kan styra så att elbilen laddas med när solcellerna ger bra med effekt.

En annan spännande box var en mindre portabel som kopplas in i ett vanligt trefasuttag. En trevlig sak i väntan på att alla kommer ha en laddbox hemma.

En trevlig resa

Det blev elbilen till Göteborg och mässan. Efter att ha börjat morgonen på Näringslivsfrukost i Ullared körde jag till Göteborg. Stannade vid Sisjön och snabbladdare medan jag slängde i mig en hamburgare och var på toa. När jag startade laddningen hade bilen 30%, och efter lunchrasten på 27 minuter hade bilen 92%.

Jag åkte bort till Eriksbergshallen och letade parkering en stund innan jag hittade en ledig.

På hemvägen stannade jag till IKEA för att införskaffa ett starterkit för Trådfri-lampor som nu fungerar med Apple HomeKit . Medan jag rusade in och plockade upp ett starterkit stod bilen vid en laddstolpe. Sedan körde jag via ICA i Ullared hem.

Nu står bilen på laddning över natten, redo för en ny längre resa imorgon.

Det var alltså ingen skillnad alls mot att köra en bil med förbränningsmotor. Att köra elbil fungerar hur bra som helst, och gör du inte det redan är det kanske dags att byta upp dig.