I augusti gjorde vi den första långresan i vår Tesla Model 3 LR AWD när vi åkte från Sundhult till Ridgedale Farm utanför Sunne i Värmland för ett par dagars intensivutbildning i regenerativt lantbruk.

Hur fungerade det då att köra elbil de 37,6 milen till Ridgedale?

Enligt A better route planner skulle vi inte behöva ladda någon gång. Nu ville vi komma till Ridgedale med ordentlig mängd energi i batteriet för att kunna nyttja det under veckan.

På vägen upp till Ridgedale gjorde vi först ett stopp vid Biltema i Varberg för att inhandla lite suproppar och tyg för gardiner när vi skulle sova i bilen.

Sentry mode hade koll på dörruppslag

När vi kom ut till bilen noterade vi att bilen jämte hade slagit upp dörren i vår bil.

• 

• 

Vi väntade tills ägarna kommit ut och visade videon som Tesla hade lagrat i sentry mode, där det gick att se att dörren touchat vår bil. Som tur var blev det inget märke i lacken för vår del.

Middag vid Bohus fästning

Lagom till middagstid kom vi till Bohus fästning vid Kungälv där det finns en Supercharger. Medan vi åt en hamburgare passade vi på att ladda bilen.

När vi kom åkte en annan bil och vi var alldeles ensamma vid den här Supechargern.

Påfyllning i Grums

När vi kom till Grums vid fyratiden passade det bra att ta en fika och ladda upp bilen för att ha lite att ta av de nätter vi skulle sova iden.

Vi backade upp mot en laddare i hörnet och hade en bil till som laddade på de 18 platserna som fanns här.

Det var en liten bit till närmsta ställe att fika, men vi gick dit och satte oss. Ganska snart plingar det till i telefonen och följande bild visas.

Det blev en kort fikapaus och väl tillbaka vid Superchargern var vi enda bilen på plats.

Sedan körde vi de fem sista milen för att nå Ridgedale Farm. Vi kom fram med 88% i batteriet.

Hemresa med mat vid Grums

Under dagarna gjorde vi av med 47% och på väg hem kom vi till Superchargern i Grums med 28%, och stod helt ensamma hela tiden där.

Där tog vi en hamburgare som tidig lunch vid 11:06. När vi kom till bilen 37 minuter senare var den laddad till 93%.

Sedan körde vi hela vägen hem till Sundhult utan stopp. Väl hemma visade bilen att det var 29% kvar i batteriet.

Körjournalen efter resan

Får att sammanfatta hela veckan körde vi 78 mil och hade ett snitt på 1,44 kWh/mil.

Stoppen vi gjorde var mat- och fikapaus som vi hade gjort med eller utan elbil. På laddplatserna var vi i princip ensamma, och vi kunde äta/fika snabbt och behövde inte vänta på att bilen skulle blir klar.

Vår slutsats är att vår Tesla Model 3 LR AWD är en fantastisk bil, och att Tesla Supercharger-laddnätverk är väl dimensionerat och finns på bra platser. Just nu rullar de dessutom version 3 av laddarna i Sverige som gör att det går ännu fortare att ladda.

Tänker du beställa en Tesla?
Klicka gärna på vår värvningslänk: https://ts.la/johanna49712 när du beställer, så får du (och vi) 1500 km gratis laddning på SuperCharger. Du gör också så vi är med och kan vinna en Tesla Model Y eller Tesla Roadster.