Etikettarkiv: Kia

Det är dags att välja ny elbil

Axel på Hedins Bil lämnar över nycklarna till en Nissan Leaf 30 kWh Tekan till SundhultVi närmar oss leasingslutet med höststormsteg, och det är dags att ta nya beslut. 

  • Har elbilen fungerat tillräckligt bra?
  • Skall vi förlänga leasingavtalet?
  • Skall vi byta till en annan elbil?

Det är snart två år sedan vi rullade ut ur bilhandlaren med vår Nissan Leaf 2016 30 kWh 100% elbil. Ett av de bättre valen vi har gjort. Det har gått långt över förväntan att köra elbil och bo mitt på landsbygden. Vi bestämde oss för att vi måste prova att köra elbil och inte gissa vilka problem som skulle begränsa oss. I praktiken visade det sig att all vår oro var obefogad. Det har fungerat nästintill perfekt att köra elbil.

Vi har kört för mycket

Vår Nissan Leaf 30 kWh har rullat över 4000 milNär vi tecknade leasing avtalet gjorde vi en tabbe. Vi hade inte tillräcklig tilltro till att elbilen skulle fungera för pendling under vintern för Hanna. Det har visat sig att vi borde tecknat för fler mil per år, för nu har vi kört många, många övermil jämfört med leasingavtalet,

Det har helt enkelt gått för bra att köra elbil, men för oss är det ändå en vinst att betala för övermilen jämfört med att köra fossilbil.

Så vårt tips för dig som tänker dig att elbilen kommer vara er andrabil är att tänka tvärt om. Den kommer bli er förstabil.

Pendlingen till Halmstad har fungerat riktigt bra

Nisan Leaf 30 kWh Tekna parkerad utanför HMS första pendlingsdagenHanna arbetar deltid i Halmstad, och från Sundhult är det en trip på 14 mil tur och retur. För de två vintersäsonger som hon har pendlat dit har hon en handfull gånger fått stödladda för att känna sig på säkra sidan att energin i bilen skall räcka till.

Det har gjorts på två sätt. Dels har hon någon dag kopplat in bilen i ett eluttag på arbetet och långsamladdat ett par timmar, dels utnyttjat 10 minuter vid en snabbladdare på vägen hem. Som sagt har det bara varit en handfull tillfällen per vintersäsong, när det varit som allra kallast i kombination med snö på vägen. Oplogade vägar ökar rullmotståndet rejält vilket gör att energiförbrukningen ökar. Tiden som tidigare lagts på att tanka diesel på macken har vida överstiget tiden som totalt sett lagts vid snabbladdare.

Räcker batteriet till

Ja!

För oss har det inte varit några större problem.

Batteriet är på 30 kWh, vilket ger någonstans 18-19 mils räckvidd. På sommarhalvåret är räckvidden till och med upp mot 21 mil, och på vintern när det är som kallast och snö på vägen är räckvidden några mil kortare.

Förresten, om du tar bilden ovan när den hade gått 4000 mil ser du att det är 64% kvar i batteriet och beräknad kvarvarande räckvidd är 14,1 mil. Det skulle betyda att vid fulladdning når den 22 mil. Som ni förstår har vi varit ganska återhållsamma när vi talar om räckvidden. Bättre att räkna lite lägre räckvidd så att den som skaffar en elbil inte blir besviken.

Elbil - Laddar vår Nissan Leaf vid Brahehus

Det är vid några tillfällen vi har önskat lite större batteri. Är du på långresa är det så klart skönt att slippa planera resan efter räckvidden. Å andra sidan finns det idag hyfsat många snabbladdare, och antalet ökar raskt.

En annan anledning är att när Hanna haft bilen till Halmstad tur och retur behöver den ofta laddas lite för att kunna skjutsa barnen till aktiviteter på kvällen. Så klart hade det varit bekvämt att inte behöva fundera över att det.

En sista anledning är att kunna styra över tillfället när bilen laddas. Som det är nu laddar vi ofta bilen över natten, vilket är väldigt bekvämt. Varje morgon står den där fulladdad med full räckvidd. När vi skaffar en elbil till vore det bra att kunna fördela laddningen så att båda bilarna inte behöver laddas varje natt. Då är det bra med ett större batteri som hjälper oss med den planeringen.

Eftersom vi har solceller vill vi gärna ladda bilen på dagtid, och med ett större batteri blir det ännu lättare att utnyttja den egenproducerade gröna solelen.

Vad gör ni nu?

Elbi l- Övernattenladdning av vår Nissan LeafJa, den frågan brottar vi med själva nu. Vi funderar på om vi skall försöka köpa loss bilen, förlänga leasingavtalet ett tag eller skaffa en annan bil.

Det är ingen tvekan om att det blir en ny elbil. Inte alls . Elbilen har alldeles för många fördelar i jämförelse.

Batteriet på 30 kWh fungerar bra, men för oss som har en dagspendling på 14 mil tur och retur ett par dagar i veckan sätter det viss begränsning för hur mycket vi kan köra på en dag. Idag har de flesta nya elbilar som minst 40 kWh, vilket ger 33% längre räckvidd (19 mil * 33%= 25,2 mil) vilket är ganska stor skillnad.

Behålla denna som andrabil?

Vår plan är att byta ut vår andrabil, en diesel-Kia, mot en elbil. Ett alternativ skulle kunna vara att behålla denna och ha som andrabil. Dock är vi sugna på att ha en bil som lastar lite mer och passar bättre som gårdsbil. Vi har tittat på en del elskåpbilar som skulle kunna vara ett mycket bra alternativ för oss.

Vilka bilar är aktuella?

Det finns många intressanta alternativ på, eller på väg in på, elbilsmarknaden. Det största problemet är att de är så eftertraktade att det är långa leveranstider på flera modeller.

Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq

Nya Nissan Leaf är helt klart ett alternativ, liksom Hyundai Ioniq. Två väldigt bra bilar som finns på marknaden nu.

Vi hade hoppats på att Tesla Model 3 skulle vara mer tillgänglig efter två år, men som det ser ut får de som bokade bilen tidigt i Sverige inte leverans förrän under våren 2019.

Kia e-Niro EV
Kia e-Niro ©2018 Kia Motors

En bil som ser oerhört intressant ut är Kia e-Niro (Niro EV) som kommer att lanseras i Sverige i slutet av året. Den har en systerversion i Hyundai Kona som fått lite sämre inledande recensioner. Som det verkar just nu finns det en möjlighet till att Kia e-Niro dessutom kommer kunna ha dragkrok, vilket är något vi saknat då och då på vår Leaf.

Det finns ännu ett alternativ, och det är att skaffa en begagnad Tesla. Nu är de så eftertraktade att andrahandsvärdet är högt och de som finns till salu  försvinner ganska snabbt. Tesla är en ganska dyr bil, men deras batteriteknik ligger långt före konkurrenternas. Deras laddnätverk är helt oslagbart för den som vill känna sig helt fri. Dessutom menar jag att när du skaffar en Tesla köper du inte en bil utan en livsstil. Syftet med en elbil från Tesla är att först och främst minska utsläpp av växthusgaser. En Tesla är ett ställningstagande helt enkelt.

 

 

Kia, en vecka senare

Nu har vi haft vår Kia Cee’d i en vecka. Lite kort om tid att dra några slutsatser, men vill ändå berätta lite.

Bilen har gått 80 mil. De 100 första milen skall man köra motorn på lite olika varvtal, och aldrig över 3000 varv/min. Det gör att man inte kan snålköra ordentligt, men ändå står mätaren på 0,49 l/mil efter senaste tankningen. Registreringsbeviset säger 0,45 vid blandad körning och 0,42 l/mil vid landsvägskörning. Nu kör vi mest landsväg så det är väl den siffran som är mest intressant. Tycker att 0,49 l/mil är bra, eftersom vi inte kan snålköra ännu. IGS:n fungerar riktigt bra, och man kommer nog snabbt lära sig använda den. När man stannar vid ett rödljus, lägger växelspaken i neutralläge och släpper upp kopplingen stänger motorn av sig. När kopplingen trycks ned igen startar motorn.

Jag har fått lite olika kommenterar, men det flesta är positivt överraskade av bilen. Gott om utrymme i baksäte, skön känsla i växellådan, fräsch inredning, snygg färg etc.

Det har varit torrt och dammigt på våra vägar, så bilen har varit riktigt skitig. Vi har dock inte fått tvätta den, eftersom DITEC behandlingen skall härda under två veckor innan den får tvättas. Ja, ja… Vi får väl stå ut med att inte tvätta bilen. 😉

Vi är på det hela taget nöjda med bilen. Den har motsvarat, och till och med överträffat, våra förväntningar.

 

Nu kan vi Kia in i framtiden

Bilar är ett nödvändigt ont när man bor utanför städerna. Vi har letat efter en bil ett bra tag, och idag har vi fått ta i en Kia Ceed.

Vi har letat runt efter bil ett längre tag. Vi har letat efter en bränslesnål, rymlig bil med ACC och möjlighet att koppla en extern ljudkälla. Vi har tittat på massor av bilar, de flesta begagnade, men fastnade till slut för en ny Kia Ceed.

Det slutliga valet avgjordes nog av att de gamla bilarna här började krångla ordentligt. Vi har en röd SAAB som gått över 30 000 mil, och varit ganska risig under alla de fem år vi haft den. Vi var och provkörde ett antal begagnade bilar av olika märken, men till slut fastnade vi för Kia.

Varför?

Jo, för att den var rikligt utrustad, och framför allt hade de funktioner vi eftersökte. Hyfsat stor motor, men ändå miljöklassad och bränslesnål. ACC så att man kan ange temperatur som det skall vara i kupén. Det är faktiskt en två zons ACC, så passageraren och föraren kan sätta olika temperaturer. En stereo med bluetooth, med ljudprofil så att mobiltelefonen trådlöst kan spela upp ljudfiler (Spotify, podcasts eller annat). Update: Bilstereon har Bluetooth profilerna A2DP och AVRCP.

Det som talade emot var att Kia har lite högt ljud i kupén, men inte så farligt. Sedan gällde det att hitta en verkstad vi kan lita på. I Halmstad är det Hedin bil som säljer Kia, och deras verkstad har inte tipp topp rykte. Vår säljare Johan försäkrade givetvis att allt skall fungera. Det är upp till bevis nu!

Bilen är en byte blue Kia Cee’d SW. SW står för Sports Wagon, alltså en kombi. Bilen har komfortpaket, vilket innebär en sexväxlad 128 Hk motor, bluetooth i stereon, två-zons ACC, parkeringssensorer, regnsensor, iPod anslutning, självavbländande innerbakspegel, elinfällbara backspeglar, farthållare med fartbegränsare, mm. Ganska rikligt utrustad.

Innerutrymmet är väl tilltaget för en så pass liten bil. bagaget har många bra förvaringslådor, och givetvis 12 V uttag. Bränsleförbrukning påstås vara 0,45 l/mil i blandad körning, men jag tror mer på 0,5 l/mil. Speciellt om man har ACC på också. Första resan hem från Halmstad hamnade jag på 0,53 l/mil. Det blir en hel del pengar om man som vi pendlar 14 mil varje dag. Sedan är det skönt för samvetet att välja en miljöbil.

Bilen är lackbehandlad hos DITEC, vi passade på att ta en uppsättning vinterhjul på lättmetallfälgar och ett servicepaket där de tre första servicetillfällena är förbetalda. Till det lägger vi Kias ganska generösa försäkringar, så vi hoppas på ett beskymmersfritt bilägande.

Några bilder tagna med mobilkamera:


En video (som livesändes) med mobiltelefonen: